Michał Jamroż, Gazeta Wyborcza, 2008-09-06

Torf wydobyty podczas budowy stadionu może pomóc "w przykryciu" hałdy fosfogipsów w Wiślince. A popioły z elektrociepłowni - w utwardzeniu gruntu w Letnicy. Czy tak się stanie - zależy od prowadzonych właśnie badań

Teren przyszłego stadionu to 34 ha. Podczas prac ziemnych i melioracyjnych trzeba będzie usunąć z niego setki tysięcy metrów sześciennych torfu, który będzie wykopywany z głębokości 1,5 m. Budująca stadion spółka BIEG2012 wpadła na pomysł, aby wykorzystać go do przykrycia hałdy fosfogipsów w Wiślince.

- Nie analizowaliśmy takiej możliwości, ale brzmi ona bardzo interesująco i na pewno ją rozważymy - mówi Mirosław Piepka, rzecznik Gdańskich Zakładów Nawozów Fosforowych.

Torf miałby być transportowany rurami do nabrzeża przy Martwej Wiśle, które miałyby około 2 km długości. Z niego barkami płynąłby w okolice Wiślinki. W drodze powrotnej zabierałyby on refulaty, czyli ziemię wydobytą z dna Wisły podczas pogłębiania torów żeglownych. Ta również rurami trafiałaby z nabrzeża na teren przyszłej Baltic Areny. Tam byłaby mieszana z popiołami powstałymi podczas produkcji energii w Elektrociepłowni Wybrzeże, które są składowane w dawnym jeziorze Zaspa.

- Naukowcy z Politechniki Gdańskiej stwierdzili, że taka mieszanka jak najbardziej nadaje się do utwardzenia tych terenów. Oczywiście, nie znalazłaby się ona bezpośrednio pod samym stadionem, ale pod parkingami i całą infrastrukturą wokół Baltic Areny - tłumaczy Ryszard Trykosko, prezes spółki BIEG2012.

Takie rozwiązanie ma przynieść same korzyści.

- Z jednej strony, jest to tańsze rozwiązanie, gdyż nie musimy kupować kruszywa. A jest to około 700 tys. m sześc. - wyjaśnia Trykosko. - Dodatkowo jest to rozwiązanie ekologiczne, bo zagospodarowujemy bezużyteczne pyły z elektrociepłowni, natomiast hałda w Wiślince może zostać przykryta torfem.

Jednak największą zaletą ma być uniknięcie transportu kruszywa przez centrum miasta przez ciężarówki.

- Dziennie przez miasto musiałaby przejechać setka ciężarówek, co niewątpliwie spowodowałoby poważne utrudnienia w ruchu - dodaje Trykosko.

Czy plany spółki BIEG2012 zostaną zrealizowane, okaże się w grudniu, gdy zostanie rozstrzygnięty przetarg na prace ziemne i melioracyjne.

- Przedstawimy potencjalnym wykonawcom tych prac nasze wyliczenia, jeżeli będą mieli tańszy i lepszy pomysł, możemy zrezygnować z naszego - mówi prezes BIEG2012.

Harmonogram prac w Letnicy: grudzień 2008 r. - rozpoczęcie prac ziemnych i melioracyjnych; maj 2009 r. - rozpoczęcie budowy stadionu; grudzień 2010 r. - Baltic Arena ma być gotowa.